|
|
Izracunajte kolko posto sanse imate kod svog partnera...hehe
evo mene opet..kaj da vam velim,nema niš novog...e da pomiril sam se sa sestrom..
kaj se dešava s vama..ajd malo više dolazite pa ostavite koji komentar..
stvarno neznam kaj da vam više napišem nepada mi na pamet niš pametnog...javim vam se kad dobim inspiraciju...dotad mi budite pozdravljeni i komajte...ajd pozz uživajte mi...čujemo se uskoro...
Evo mene opet nakon malo duzeg vremena...eto danas sam bil na rockasu
...i bilo je odlicno malo sam se sa sestrom posvadil al ok...
i evo neznam kaj da vam sad jos velim....poZz..do neznam kad al uskoro bude novi postek...kisach...
Kada je u pitanju dizajn terenskih motocikala, proizvođači se najčešće drže određenih tradicija s kojima je teško raskrstiti. Ne govorimo tu samo o obliku oplata - koje su minimalne i poglavito diktirane namjenom, a ne estetikom - već njihovim bojama. U svijetu motokrosa poznato je da Kawasaki ima zelene oplate, Honda crvene, Suzuki žute, a sve do sada Yamaha se kitila isključivo plavim perjem. Dakle, najupadljivija novost na ovom modelu je mogućnost izbora između tradicionalne plave boje ili nove bijele, koja odlično pristaje uz aluminijski okvir i unosi dašak svježine među motocikle za teren. Sljedeće što će primijetiti poznavatelji ove vrste motocikala svakako su valoviti kočioni diskovi koji zamjenjuju dosadašnje sa ravnim obodom, kako bi se uštedjelo na težini i poboljšalo kočenje, ali ne sumnjamo i u svrhu "dorada" koje se odnose na izgled. Ipak, svaka ušteda na težini je pozitivna, a ako se još radi o neovješenom elementu poput diska, koji je k tome i daleko od težišta, poboljšanja su višestruka.
Povrh svega treba znati da valoviti diskovi zbog svojih nepravilnih rupa bolje čiste kočione obloge i tako znatno poboljšavaju kočenje u blatnjavim uvjetima. Oni s okom za detalje možda razaznaju da je i upravljač za ovu sezonu nov: radi se o ProTaper aluminijskom elementu koji bi trebao poboljšati položaj vozača, a time i upravljivost, prije svega povišenjem ručki za 8 mm u odnosu na dosadašnji model. Čak i oni oštrog oka ne bi mogli primijetiti ostale izmjene, pa ih možemo svrstati u tehnički dio opisa. Testirani model je za ovu godinu izmijenjen samo u sitnim detaljima i zapravo se ne radi o novom proizvodu, ali nismo skloni zanemariti snagu malih izmjena. Govorimo o jednocilindrašu zapremine 499 ccm, hlađenom tekućinom, s dvije bregaste osovine i 5 titanijskih ventila u glavi. Niti broj stupnjeva prijenosa nije se mijenjao od prošle godine, što znači da ih je na raspolaganju pet. Iako podaci o snazi i okretnom momentu nisu objavljeni, možemo spekulirati da se radi o približno 50 konjskih snaga. Keihin rasplinjač promjera 39 mm sa TPS (senzorom položaja gasa) sada iz tvornice dolazi sa izmijenjenim postavkama. Posve su nov i CDI sustav elektronskog paljenja i ispušni sustav, koji sada sadrži titanijske dijelove, ali je i veći, kako bi bolje prigušio buku radi novih normi, pa ušteda na težini nije očita.
I na okviru je učinjen znatan broj izmjena, a čini se logičnim krenuti sprijeda. Prije svega, tu je olakšani Excel obruč kotača te već spomenuti novi kočioni disk. Radi ušteda na težini, ma kako male one bile, cijevi Kayaba upside-down vilice promjera 48 mm stanjene su, a ventili u njihovoj unutrašnjosti su smješteni iznad opruga, kako bi se povećala preciznost ovjesa. Zanimljivo je i to da YZ koristi sajlu spojke izrađenu od nehrđajućeg čelika, kako bi joj se produžila trajnost. I onda neka netko kaže da tvorci ovog motocikla nisu mislili na sve! Treba napomenuti da sve uštede na težini koje spominjemo ne donose puno, pa je tako novi model prema deklariranoj težini jednak prethodnom, ali zato moramo reći da razlike u vožnji postoje.
Jasno je da sjedalo mora biti tako visoko, kako bi ovjes mogao imati dovoljan hod, a da agregat ne dođe preblizu podlozi, a ma koliko to bilo zapanjujuće na početku, vozač se na to lako navikne.
Moderna tehnologija čini svoje, pa automatski dekompresor te usklađeno paljenje i rasplinjač pomažu da već nakon nekoliko pokušaja agregat živne. YZ450F predstavlja kompletan paket koji sadrži uravnotežen okvir i ciklistiku koja nudi odličnu upravljivost, dok agregat iziskuje nešto više mijenjanja brzina, ali zato ga lako mogu koristiti rekreativci i profesionalci.
Možemo zaključiti da aktualna YZ450F postiže puni pogodak kada su u pitanju položaj vozača te preciznost upravljanja i skretanja, što su vjerojatno i najvažnije karakteristike. Pridodamo li tome odlično podešenu ciklistiku te dodatno dorađeni agregat koji predstavlja referentnu točku u svijetu četverotaktnih terenskih motocikala, postaje jasno da je u pitanju vrhunski uradak. Rekreativci će cijeniti lakoću upotrebe ovog motocikla i pripitomljenu snagu koju razvija agregat. Profesionalci će uživati u preciznosti i mogućnostima ciklistike, a najviše će im odgovarati činjenica da - iako pripitomljen - moćni agregat i dalje ima štovanja vrijedne zube. Cijena od 61.600 kn možda je jedina prepreka tome da nas znatno veći broj vikendima uživa na motokros stazama ili izvan njih, ali navedeni iznos određuje tržište, pa on u potpunosti odgovara ovoj klasi motocikla.
Da bi se jednocilindrični četverotaktni agregat vrtio u području oko 10.000 okretaja u minuti, razvijao odgovarajuću snagu, bio dovoljno lagan i – najvažnije - trajao dulje od čokolade u dječjem vrtiću, potrebni su egzotični materijali i precizni proračuni. Tako Yamahin, kao i agregati drugih proizvođača, svojim precizno izrađenim iznutricama podsjeća na djelo majstora urara, a titanijski ventili koji skakuću u glavama ovakvih strojeva uz ostalu egzotiku opravdavaju cijenu. Od velike važnosti je i držanje vibracija pod kontrolom, pa tako proturotirajuća osovina za uravnoteženje igra važnu ulogu, jer osim što predstavlja zamašnjak agregatu, omogućuje i ugradnju lakših dijelova koje štiti od pretjeranog trošenja od vibracija. U svakom slučaju, gledajući ova remek djela mehanike možemo samo reći: "Kamo sve to ide?", jer ovi jednocilindraši razvijaju i do 170 konjskih snaga po litri radnog obujma.
Allo ljudi...moj prvi post...neznam kaj da vam velim,osim da će na blogu bit stvari o motocrossu i motorima a od vas očekujem puuuuuunno dobrih komentarčića...pozz...
Dnevnik.hr
Gol.hr
Zadovoljna.hr
Novaplus.hr
NovaTV.hr
DomaTV.hr
Mojamini.tv
Maja
Luka
Download Glazbe
Tina
2dEsIgNs
Frendovi:
KUM
DADA:
MAJA&TINA
DADA & MAJA
MATEJA&LUCIJA
GORAN
DINO
DOMINIK&LUCIJA
HELENA
